驱车行驶在通往黄骅港的石黄高速上，两侧飞速闪过的青松翠柏筑起绿色长廊，与过去一片苍茫的小渔村截然不同。“我2001年来到黄骅港工作，那一年，中国正式加入世界贸易组织。‘入世’20年，我亲眼见证了港口贸易日新月异的变化，亲身感受着港口发展带来的震撼。”提到黄骅港外贸发展，黄骅港海关查验一科科长杨宝军感触颇深。

　　2021年，黄骅港外贸吞吐量达到6000余万吨。2001年中国“入世”以来，黄骅港外贸吞吐量屡创新高，实现了翻天覆地的大跨越、大发展。一方面，随着黄骅港建设的不断完善，港口承载能力越来越强，为发展对外贸易奠定了良好的基础。另一方面，各项自贸协定的签订，让黄骅港的区位优势发挥出更大的作用，助力沧州产品抢占“一带一路”市场。如今，黄骅港进出口商品的种类不断增多，在矿石、化肥、原糖等领域，还成为国内的进出口大港。港口进出口贸易的发展，也推动沧州连续多年入围全国外贸百强城市。

　　港口贸易发展为更多“中国制造”打开通往世界的一扇门

　　20年前，黄骅港流传着这样一首打油诗：“冬春一片白茫茫，夏天到处黄菜秧。远望不见一棵树，秋风咸土满天扬。”如今，昔日的荒凉不复存在，取而代之的是一派繁荣的景象：声声汽笛划破静谧的长空，一艘艘庞大的货船正满载着货物，通过20万吨级航道向岸边驶来，门机高高耸立在码头上，昂起挺拔的身姿迎接着四方来客。

　　1997年11月25日，黄骅港建设正式开启。那时黄骅港主要出口的商品是烟煤、石油焦和焦炭，进口商品主要是铁矿、焦煤、锌矿、锰矿、烟煤、海水淡化设备等。如今，通过黄骅港口岸进出口的货物日益多元化，这里不仅成为河北省矿石进口的主要口岸，在粮食、化肥、原糖、种牛等商品的进出口领域，也取得了长足的发展。2020年，在疫情严重影响对外贸易的情况下，黄骅港依然有11家辖区企业的25种新产品实现了出口。

　　2018年，黄骅港口岸20万吨级矿石码头正式对外开放，结束了沧州黄骅港没有大型深水矿石泊位的历史，且能够满足沧州及冀中南地区、山西、山东、河南等地钢铁企业进口铁矿石的运输需求。矿石码头正式对外开放后，黄骅港口岸的功能得到进一步拓展和提升，目前已成为环渤海港口群中zui具成长性的深水亿吨综合大港。近年来，黄骅港矿石进口数量逐年增加，矿石种类也不断丰富，来自泰国、加拿大、新西兰、芬兰等地的矿石纷纷从黄骅港入境，满足相关企业不同的生产需求，助力企业通过进口符合需求的产品提升生产质量。2021年1月至8月，黄骅港矿石进口量就已达到3000余万吨。

　　2020年11月，黄骅港开通首条化肥外贸航线，辖区企业化肥出口迎来更大的发展机遇。目前，黄骅港口岸已经开通至印度、墨西哥、印尼、巴西、土耳其、阿根廷6条化肥外贸航线，成为华北地区重要的化肥出口基地，2021年前三季度，就实现化肥出口18万余吨。这些航线的开通，有利于进一步发展化肥货源、服务环节、中间企业高度融合的产业新链条，提升辖区化肥出口效益和国际竞争力，为“稳外贸”和促进国内国际双循环增添动力。“黄骅港是我们优先选择的出海口，货物在黄骅港装船发运，速度快、效率高，成本降低了，效益变好了。”沧州大通报关有限公司相关负责人说。

　　近年来，沧州企业出产的高岭土、无缝钢管、盐渍菜、豆粕、脆冬枣、番茄酱、化工产品等，均在黄骅港口岸实现出口。一些原本以国内市场为主的企业，在港口发展和各项优惠政策的推动下，享受到近水楼台般的便利，纷纷迈出与世界接轨的diyi步。根据相关企业的反馈情况，许多沧州产品首次走向国际市场后，都取得了意想不到的效果：这些产品不仅需求量大、认可度高，而且与其他国家的同类产品相比还具有较大的优势。

　　事实证明，更多寻求发展的“沧州制造”乃至“中国制造”，缺的不是实力，而是通往世界的一扇门。黄骅港口岸的贸易发展，则为沧州以及港口广大腹地的优秀产品抢占大市场提供了更多可能。

　　自贸协定助沧州企业 畅行“一带一路”

　　2022年1月1日，全球zui大的自贸协定RCEP生效，各成员国之间90%以上的货物贸易实现零关税。黄骅港辖区涉及农产品、汽车零部件、钢铁及产品、塑料制品、橡胶制品等产品，都将享受到RCEP带来的福利。

　　自贸协定原产地证书被称为进出口商品的“经济护照”。原产地证可以帮外贸企业节约关税，从而降低成本、扩大价格优势，提高本地产品在国际市场上的竞争力，是企业抢占“一带一路”沿线市场的重要“利器”。为了让符合条件的企业尽快拿到原产地证书，黄骅港积极推行网上备案、无纸化申报、自助打印等措施，让企业足不出户就能办理原产地证业务，大大缩短了货物通关的时间。

　　RCEP之前，我国已与韩国、冰岛、加拿大、智利等地签署18个自贸协定，2021年上半年，黄骅港海关辖区与“一带一路”沿线国家有贸易往来的企业，共拿到原产地证书826份，货值约6.9亿元，同比分别增长3.6%、25%。这些原产地证为相关企业节省关税2000余万元。

　　2005年，中国与澳大利亚自贸协定生效，这给黄骅港口岸开展“洋牛”业务提供了机遇。多年来，我国以进口冷冻牛肉和冰鲜牛肉来满足国内市场需求，这种方式对冷链运输技术要求较高，成本也比较高。黄骅港口岸开展进境屠宰牛业务后，实现了活牛入境、国内屠宰，zui大限度保证了牛肉的品质与口感，也降低了运输成本。

　　目前，黄骅港已经成为全国进境屠宰牛数量zui多的口岸。据介绍，黄骅港地处环京津、环渤海中心地带，辐射区域土地资源丰富，饲料饲草充足，拥有运输便捷、成本较低的海陆一体化交通运输体系，是建设澳牛屠宰加工厂的理想场所。屠宰厂和隔离场均已通过检疫风险评估，达到了相关要求。进境肉牛屠宰后，新鲜的牛肉将被销往京津冀及广东、上海、浙江、陕西、湖北、内蒙古等地，主要销售渠道为商超、高端餐饮等市场。在此基础上，黄骅港种牛业务也越来越火爆，来自澳大利亚、新西兰等地的优质种牛在黄骅港登陆，为改善基因、提高本地牛质量作出贡献。

　　抓住自贸协定的机遇，我市的五金制品、水产品、纺织品、餐具等，实现了与国际市场的对接，并逐步开拓市场，不断增加对外贸易的订单数量，从而带动沧州经济发展。

　　通关智能化便利化 让进出口又快又安全

　　近日，位于渤海新区“中国—中东欧（沧州）中小企业合作区”的河北海捷现代教学设备有限公司，通过河北国际贸易“单一窗口”申请的3项产品备案全部于当天顺利通过，充分体现了“互联网+海关”的高速运转。根据相关统计数据，2021年一季度，黄骅港口岸出口平均通关时间不到5分钟，比上年同期压缩99.8%。

　　近年来，乘着科技迅猛发展的东风，黄骅港通关愈发智能化。各项通关优惠政策的出台与落实，大大节省了企业进出口的效率，为他们及时投入生产和抢占市场提供机会。各项检验检疫技术的成熟和进步，更有利于进一步保障辖区企业合法权益、保护国门安全。

　　2003年，负责对进出口产品质量进行检验的黄骅港海关，从德国引进了采制样设备，这是他们diyi次享受到“入世”的红利。“煤炭zui初采样是手工采样，我和同事爬到煤堆上随着取料机分层取样，一天要爬好多次，每次下来后别说脸上、身上，就连耳朵里都是黑的。”海关工作人员表示，除了煤炭，其他铁矿等矿石采样工作环境也十分艰苦。采制样系统的正式交付使用，标志着采制样设备的引进、安装、调试、实验工作全部完成。工业机器人的引入简化了工艺流程，不仅减小了劳动强度，更减少了人为因素的干扰及误差。如今，黄骅港矿产品机械化取样实现全覆盖，采样技术越来越先进，对于采样结果的检测也越来越精确。

　　开始于2002年的重量鉴定也是黄骅港海关的重要业务。“那时为了观测船舶水尺，工作人员要爬上软梯近距离查看。海面从不是平静的，再加上船舶摇摆震荡，危险性很大。”黄骅港口岸鉴定科科长王卫刚回忆道。2002年10月，黄骅港海关成功研制了适应黄骅港实际水质的港水密度扦样器。这是当时北方港口中weiyi一种能完全符合水尺计重操作规程的扦样器。此后又先后研制出一代和二代精密海水密度扦样器，以及“六面水尺观测装置”“压载水取水装置”和“压载水舱观测装置”，共获得5项国家实用新型专利。

　　近年来，无人机和便携式水尺观测仪频繁运用到了重量鉴定工作中。科技的加持让黄骅港海关重量鉴定的准确率和工作效率大大提高。2021年1月至11月，该关共检出重量不合格货物3.2万吨，帮助企业挽回经济损失3000多万元。

　　黄骅港还设立“中东欧产业园区绿色通道”，指定专人受理和跟踪园区进出口业务；建立重点帮扶企业清单，指导企业用足用好自贸协定优惠政策；实施原产地证书智能审核，不断提高自助打印率；注重技术性贸易措施信息收集，提升企业应对国外技术性贸易措施的能力。

　　来源：沧州日报 记者 王汝汀 通讯员 任 杰

　　原标题：《为更多“中国制造” 打开通往世界的一扇门——探寻“入世”20年来黄骅港与世界接轨之路》

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