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他们为何都干起代驾?

  近年来,代驾成为迅猛发展的行业,形成一个形色江湖。替醉酒的你把车开回家的不一定只是普通的代驾员,他们还有可能教师、私营业主、保险业务员、公务员……

  兼职代驾每月多挣2000元

  每天晚上,市民王志刚(化名)都会骑着小型电动车,在北园大街附近的边庄美食城附近等活。与他一起的还有几个做代驾服务的人,他们之中有私营业主、保险业务员、教师,而他是一名机关的公务员。

  拥有7年驾龄的王志刚驾车技术非常熟练,但是每次接单时仍会提心吊胆,因为“随时都会有意外情况出现”,“一般12点以后就不接单了,第二天还有工作,干晚了影响第二天上班。”

  在外人眼中,在机关工作,无疑是个光鲜的职业,福利好、工作稳定、社会定位高……每当听到羡慕的声音,他只有无奈不语,“其实也不好干,但不能多说,说了外人也理解不了,还觉得咱矫情。”

  之所以兼职代驾,是因为去年他儿子出生,开支突然增多,“我爱人在医院工作,跟我一样拿死工资,现在物价那么高,不做点兼职日子不好过。”

  做代驾后,他每个月可以接40单左右,大概能挣2000元。生活富裕了一些,却被职业病缠上了。“有时候晚上不出去,想早睡觉也睡不着,非得捱到凌晨1点多才有睡意。夜里手机来条服务短信,立马就被惊醒,都是听下单提示音落下的毛病。”

  干了一个月瘦了10多斤

  孙飞(化名)在济南某驻济高校从事辅导员的工作,下了班便会去酒店或餐馆门口,等待需要代驾服务的人。“挣得不够花呀,”这是孙飞兼职代驾的初衷,“一个月就4000多元的收入,其他的什么都没了。”

  做了两年的代驾员,孙飞也惹了一身毛病,从业一个月他瘦了10多斤。“我就骑了一个冬天的电动车,现在天一凉,膝盖就疼,上楼下楼特别费劲。除了身体受到损伤,心理也会负能量爆棚。

  有时候,他会遇到态度蛮横的顾客,语言非常不礼貌。“我是名老师,在学校里是受人尊重的,自从干了代驾,被顾客语言侵犯时有发生,真咽不下这口气。”孙飞说,他这两年攒了点钱,打算在年底买辆汽车,“到时候干个专车,风吹不着雨淋不着,也不用像现在这么辛苦了。”30单业务 有14单“白干”

  “干代驾中的辛苦,不是一句两句就能说完。有时说起来可能是件小事,但对我们来说心理很难过去。”王志刚、孙飞和很多代驾员经常遇到的情况是,接了单之后,下单人找不到了。如果下单人不主动取消订单,代驾员就无法接新单。“你想,我们打交道的人都是喝了酒的,这个难度你可想而知。”

  作为“朝阳产业”的代驾市场前景广阔,如今“e代驾”、“滴滴代驾”、“爱代驾”等行业巨头都在忙着拓展市场,为了争夺客户资源,纷纷掷重金推出免费体验活动,于是乎各类免费券满天飞,这也成为代驾员们的心头病。

  很多代驾员反映,经常会出现干了活得不到钱的情况。“顾客用了券,总部就需要审核。审核中出现问题,就白干。“爱代驾”公司的代驾员曾反映,在他当月完成的总计30单业务里,有14单属于客户持券消费,工作量至今还没有得到确认。不仅单据审核不顺利,个别用券单还被公司认定成“疑似订单”而被扣费,事后申诉也无济于事。新闻链接应聘互联网代驾不看驾照就上岗

  近日,记者体验“应聘”互联网代驾司机,发现面试过程简单,可轻松上岗,代驾公司甚至连驾照都不看。业内人士称,代驾行业长久以来缺乏行业标准和机构来规范,处于无主管单位、无行业规范、无准入门槛的“三无”状态。

 记者体验应聘总部设在北京的一家互联网代驾公司。该公司规定,驾龄达到5年,有本市户籍人员担保,通过笔试、路考即可入职。这也是大多数代驾软件招聘司机的要求,但事实上,该公司的入职标准并没有这么严格。先在网上填写一张表格,两天后,这家公司就发来短信通知面试。面试的过程非常简单,工作人员拿来一份代驾平台使用协议,让求职者读完无异议后填写入职申请表。

  拿着填好的表格,对方问了一些问题:“以前干过代驾吗?”、“对北京的路熟吗?”、“酒仙桥在什么位置?”、“五道口呢?”

  记者简单答出了大致方位,对方说,看来你还不太熟,以后多看看地图。至此,面试算完成了,记者也并未被要求出示驾照验证驾龄。工作人员称,接下来就可以办理入职手续了。对于公司宣传时规定的外地户口司机需要找本市户口人担保,对方并未提及。 (据《新京报》)

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